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OHV 모터 오토바이 크레이트 엔진 CG150 가솔린 연료 CDI 점화 형태
제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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상세 제품 설명
| 자료: | 합금 | 색깔: | 회색 또는 은 |
|---|---|---|---|
| Displacemente: | 125CC/150CC/175CC/200CC | 연료: | 가솔린 |
| 엔진 유형: | CG (OHV) | 유형: | 4 시간 |
CG150 엔진 고전적인 작풍, 비용 효과 OHV 모터, 오토바이 엔진
Max.torque (N.m): 10.0N.m/7000+-350r/min
Max.Power (Kw): 8.5 Kw/8500+-425r/min
실린더 직경 * 치기 (mm): 62*49.5mm
압축 비율: 9.0: 1
Min.fuel 소비 (g/Kw.h): 354
Min.unloading 안정되어 있는 진행 속도 (r/min): 1500+-100
기름을 바르는 체계: 압력 튀기기
클러치 유형: 자동 혼합 다 원판
오염 소진: CO (%): 2.0%
HC (PPm): 250PPm
모형: 162 FMJ
유형: 단 하나 실린더, 4 치기, 공기 냉각
휘발유: 위에 #90 plumbum 없이
윤활 기름: SE 15with40
시작: 걷어차기 + 전기
점화 형태; CDI
| 엔진 모수 | ||
| 아니다. | 영국 이름 | 영국 이름에 있는 모수 |
| 1 | 모형 | 단 하나 실린더, 4 치기는, 차가운, 대각선 유형을 바람쐽니다 |
| 2 | 최대 순수한 힘 및 대응 자전 속도 | 8.5KW, 8500±425r/min |
| 3 | 구경측정 힘과 대응 속도 | 7.5KW, 8000±400r/min |
| 4 | 최대 토크 및 대응 속도 | 10.0N·m, 7000±350r/min |
| 5 | 최소한도 연료 소모량 비율 | 354g/KW·h |
| 6 | 최소한도 판매 수수료 없는 매출 안정되어 있는 속도 (한가) | 1500±100r/min |
| 7 | 압축 비율 | 9.0:1 |
| 8 | 실린더 직경 × 피스톤 치기 | 62.0mm×49.5mm |
| 9 | 실린더 일 양 | 149ml |
| 10 | 불꽃 전진 각 | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | 산출 갱구의 돌기 | 시계바늘 반대방향 |
| 12 | 점화 방법 | C·D·I |
| 13 | 윤활 방법 | 압력과 비말 윤활 동시에 |
| 14 | 벨브 정리 (20 C) ± 10 ° | 입구 벨브: 0.03~0.05mm |
| 배기판: 0.03~0.05mm | ||
| 15 | 안일한 방출 | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | 클러치 모형 | 다 디스크 젖은 클러치 |
| 18 | 전송 모형 | 다섯번째 장치 |
| 19 | 방법 시작 | 걷어차기 + 전기 시작 |
| 20 | 기화기 | PZ27 |
| 21 | 자석 모터 | 안 회전자 회전익 자석발전기 |
| 22 | 점화 플러그 | D8RC |
| 23 | 기름 융기 | 회전자 유형 |
| 24 | 모터 가동 | 12의 볼트 DC |
| 25 | 가솔린 | 90# 무연 가솔린의 위 RQ |
| 26 | 윤활 기름 유형 | SAE 15With40 SE |
| 27 | 윤활유 소비 비율 | 8 g/kw·h |
| 28 | 윤활 채우는 양 | 1.0L |
| 29 | 차원 (길이/무게/고도) | 350mm×329mm×430mm |
| 30 | 순중량 | 32kg |
묘사:
- 각 엔진 부품은 체크이고 시험은의 앞에 엔진을 조립합니다; 좋은 품질은 만족된 고객을 만듭니다.
- 각 엔진은 선적, 100%의 앞에 확인해 시험되와 사용할 수 있다는 것을, 긴 성과 생활 달리.
- 저축 에너지 그러나 강한 힘.
- , 저잡음, 매끄러운 가동 쉽게 시작하고십시오, 사람들에 승차를 즐기.
- 고품질 엔진 기름을 가진 각 엔진.
- 보증: 엔진을 위해 12 달 또는 6000km.
- OEM 환영, 이제까지 엔진 디자인 그리고 우리자신 에의한 생성.
